Sub7 - 2011

Det tog inte många minuter efter målgången i Motala för lite drygt en månad sedan innan fler av oss började prata om nästa år.

Trots att tiden var skaplig var inte målet nått. Det saknades sju små minuter. Minuter som de flesta av oss ganska snart kände var snöpliga och onödiga.

Att vi därför skulle satsa ytterligare en gång kom inte som en överraskning

Nu har vi preliminärt fått fram en egen startgrupp i Sub9 projektet som Vätternorganisationen förlänger med ytterligare ett år. Det var så klart en grundförutsättning för att vi skulle försöka igen.

Den här gången har vi alltså ytterligare 10 platser och laget kommer att uppgå till 60 personer.

Nytt är även att vi genomför projektet utanför Frerikshofs organisation Vi kommer att fungera som en egen liten Vätternruntklubb med bas i Stockholm men öppen för alla.

Kapten kommer återigen Eric Olofsson att vara! Jag pysslar vidare med sponsorer, hemsida mm

Det första målet är att fylla de sextio platserna och ännu viktigare, se till att vi får de flesta till start. I år var vi 42 på startlinjen. Nästa år skall vi vara minst femton till!

Många funderingar har ventlierats på vägarna efter Vätterrundan. Det kommer att finnas mycket tid att slipa på taktiken. Det finns mycket vi kan förbättra. Det kommer att bli ett intressant år, 2011. Året då vi knäcker drömgränsen!

Är du själv intresserad av att vara med? Cykla, sponsra eller hjälpa till på annat sätt? Maila mig gärna på oskar.ekman@hotmail.com.

Vänligen

Oskar Ekman

Foto: Thomas Augustsson, Motala&Vadstena Tidning.

7.07 - stolta och besvikna

Oj vad det var nära! Vilka små skitmarginaler som alla hamnade åt fel håll..

Det var med en sjukt hög målsättning som vi 42 subbor stod på startlinjen. Fulllastade med mat och dryck då vi inte skulle stanna i någon depå och då det var förbjudet med privat langning under vägen. Alla med målet att cykla runt Vättern under sju timmar. Enligt vädertjänsterna var förutsättningarna snudd på optimala. Svaga vindar, femton grader och kanske några stänk.

Se starten här!

Nu var flau vind inte riktigt flau utan snarare ganska frisk vind. Dessutom sidamot ner mot Jönköping. Vinden skördade sina offer. Redan efter en knapp timme flög cirka 10 av våra killar av och styrkan decimerades med nära 25% på en tappad rulle. Galet och mycket synd!

Vi trummade dock på bra ner mot Jönköping. Under första timmen hade vi desutom Andreas Lindéns helikopter hoovrandes brevid oss. Bilderna kunde Ni se i söndagkvällens Sportspegel. Kändes rätt fräckt för en liten motionär...

Vi hade ett enormt jobb med att passera de andra grupperna. Det var inte helt perfekt att vi hade en av de sista starttiderna 09:44. Kanske hade 09:32 passat bättre... Det var rörigt och det tog mycket kraft. Strax innan vi nådde vändningen i Jönköping hade vi dock passerat de flesta grupperna..

..då smällde regnet in. En ganska kraftig skur. Såphala vägar och vid den skarpa vänstern in i staden vurpade två av de främsta killarna. Vi hade redan innan bestämt att alla skulle stanna vid vurpa så det blev ett total stopp. Båda mådde som tur var bra så det var bara att fortsätta. Under stoppet passerade runt 300 cyklister och vi fick återigen ägna en lång stund åt att passera dem.

Efter Jönköping var det dags för nästa fadäs. Det som var tänkt som en kort kisspaus tog alldeles för lång tid och återigen blev vi passerade av ett par hundra cyklister.. Så dags igen för långa plågsamma omkörningar

Vid det här laget var vi ganska möra. Kedjan som ursprungligen var över 30 gubbar var nu nere under 10 med halva loppet kvar.. Inga bra odds där. Snittet dessutom alldeles för lågt...

Själv var jag bra mör nu. Pumpen kändes hur bra som helst men benen svarade dåligt. Jag låg på 10-11 rulle och gick fram emellanåt för att hjälpa till. Det var dock få svängar i kedjan innan jag började tappa trycket och föll ner till precis bakom kedjan igen.

Bakom oss var det sjukt mycket cyklister. Såg ut som en TDF klunga. Ett lag som höll fart och kanske 180 man i klungan. Jag har inte hunnit kolla hur många som rullade in 16:53 men nog måste det varit upp mot 150 man. Jag var sjukt förvånad att alla bet sig kvar. Vi mosade på rejält i slakmotorna och snittet gick från 40.nåt till 42.nåt under ett par timmar på vägen upp.

Vi började så smått få vittring på sub7 igen... I höjd med Karlsborg var det fortfarande inom räckhåll men nu började det bli sämre med kräm i benen även på våra absolut starkaste kort. Flera i den nu fånigt lilla kedjan fick komma ner för energipåfylling och en stunds vila och jag hade tyvärr inte kräm för att lösa av dem. Tog min sista förning strax innan Hammarsundet. Sedan var det svår kris för mig. Gruppen var där 6 minuter sen mot schemat.

När sedan Fredrik Ericsson, Simon Galle och Johan A. tog tre sjuka förningar i 50-55knyck under en evighet som det kändes då var jag säker på att flyga av.. Blev räddad av en ängel i Glasrikeresankläder som peppade mig och gav mig lite gele.

Seglade in med klungan och grät en skvätt när linjen passerades. Armarna i luften och sjukt glad även om vi inte nådde drömgränsen. Sluttiden 7.07 var ju ändå nytt officiellt rekord men.. ...mitt i min förmodade segerintervju med en av de lokala tidningarna fick jag en skön käftsmäll då jag hörde att spillrorna av masklungan slagit oss med två minuter.. ridå... tiden justerades senare till en 7.06 för masarna.. så snöpligt men det är bara att ta av hjälmen och gratulera dem till en sjukt stark insats!!!

Ojusterad (!?) Resultatlista.

21 subbor gick med runt på 7.07. 26 cyklister hamnade på 7.06

26 masar gick in på 7.06

Mellantider:
Motala till Gyllene Uttern 42,2km/h (Masarna 42,2km/h)
Gyllene Uttern till Fagerhult 41,3km/h (Masarna 42,3km/h)
Fagerhult till Karlsborg 44,2km/h (Masarna 44,2km/h)
Karlsborg till Medevi 41,8km/h (Masarna 41,4km/h)
Medevi till Motala 39,4km/h (Masarna 39,4km/h)

Lagtempo när det är som bäst! Små marginaler. Ett par minuter vid vurpan. Ett par minuter vid pissstoppet. Hård vind som slaktade halva klungan.. En skånsk "motor"cyklist som punkade i Gränna... Små marginaler som sagt. Nästa år då tar vi det!!

Som det känns nu är jag fortfarande besviken men jag antar att jag snart känner mig gladare över vad vi gjort. Räkna dock med ett revanshsuget gäng subbor nästa år. Ingenting kan sporra oss mer än att bli slagna på mållinjen.

Vilken upplevelse. Helt surrealistisk egentligen. Nu sitter man här igen framför burken. Ganska tom faktiskt..

Det var många som jobbade bra igår! Några förtjänar ett extra omnämnande.

Framförallt de som var med i kedjan in i kaklet. Där fanns Johan Asperyd, David Näsvik, Matti Scheffer, Simon Galle, Joel Håland, Pontus Sardal, Mattias Zetterstrand och självklart Fredrik Ericsson som var den enda som inte missade en förning!

Björn Dolk körde hjältemässigt. På gränsen hela tiden. Sa flera gånger att han skulle flyga av men minuten senare gick han fram och tog en förning eller två. Sedan "vilade" han som kökarl och styrde rullningen i kedjan med järnhand. Stort!

Börderna Mård, Thomas W och ett par till var även de uppe och körde så fort de hade ett par gram extra krafter. Grymt! Hasse Mård slutade dock på akuten efter en ganska elak vurpa med milen kvar. Hjärnskakning och nyckelben. Krya på dig Mården!!!

En insats kvar som verkligen var lite extra. Det var Otto Wiberg som strax efter Gränna kommer upp jämte mig och med ganska ynklig stämma berättar att växelvajern till bakväxeln gått av. Kedjan låg som klistrad på minsta klingan bak så plötsligt satt han på en tvåväxlad cykel. Sluttiden för Otto.. 7.07. Helt sjukt.

Tll sist ett stort tack till alla som varit med i Fredrikshofs sub7 satsning. Alla cyklister, alla sponsorer och alla andra runt omkring. Framförallt alla familjemedlemmar som vi lånat cyklisterna av!!

Nu laddar vi om!

Vänligen

Oskar Ekman

Nu kör vi!!!!

...sitter framför skärmarna och smuttar på min sista Vitargo carboloader.

Flippar mellan yr.no och smhi.se... Slits mellan hopp och förtvivlan. Just nu hopp. Vindarna svaga och 15 grader. Ganska optimalt. Några stänk kanske. Funkar..

De flesta rullade långt i onsdags. 12-15 mil. Jag busade in ett litet linjelopp i Markim. Hög fart. Kul. 1,5h lopp och 2.5h distans. Kanske inte perfekt uppladdning men jag kunde inte låta bli när det var lopp på min hemmabana. Det varvet har vi kört träningstävlingar så många gånger. Känner varje potthål och motlut. Hofvet satte färg på loppet. En subba i lång utrbrytning och fyra som attackerade friskt sista milen när utbrytningen var inplockad.

Ikväll är det dags för den stora sammanslagningen. Skåningar, Dalmasar, Finnar, Nollåttor och säkert några andra jokrar skall blandas till ett stort effektivt och åkstarkt lag..

..jag bävar lite för den första timmen, inte under mötet utan under loppet, där det kanske är en risk att vi inte helt känner varandra och att farten kan skruvas upp för mycket. En av de största åktekniska riskerna som jag ser det.

Risker i övrigt vimlar det av. Tempo uppför, tempo utför, hastighetskillnad i de två leden, långa led, övriga trafikanter, långs svans.. Det finns mycket att oro sig över men jag vet att när man väl sitter på jonnen är dessa tankar helt underordnade det mål vi har i sikte.

Nu kör vi!

När ringen väl sitter på fingret har vi redan passerat det sista hindret!

Aupa Hofvet!

Oskar

Det stormar om sub7

Stormvindar och regn stod på vädergudarnas agenda inför lördagen. Trots mindre fördelaktiga förutsättningar samlades en tapper skara utanför klubbstugan i Täby för att genomföra den näst sista gemensamma träningen innan Vätternrundan.

Strax innan kl. 9 rullade så ett tiotal subbor iväg, och väl ute ur tätbebyggda områden skruvades tempot upp. Rejält. Lagkapten Oskar hade dagen till ära beordrat en snittfart på 43-44 km/h, och det visade sig att de närvarande tog direktiven väl bokstavligt med tanke på rådande förutsättningar.

Efter bara några mil var det mellan 3-5 man som bombade på längst fram och till slut var fyra man ”loss” från klungan, vilket inte riktigt var tanken med dagens upplägg. Farten sänktes något för att vänta in resterande men det var fortfarande ett fåtal som gick runt längst fram, med resterande i en svans bakom. I Rimbo, efter knappa fem mils cykling i hård sidvind, visade cykeldatorn en snittfart på 44,5 km/h.

Från Rimbo styrde vi västerut mot Knivsta, och möttes här av en brutal motvind som emellanåt avlöstes av riktiga stormbyar! Farten sänktes markant, men inte ansträngningsnivån. Den belgiska kedjan fungerade bättre nu, men fortfarande var farten aningen för hög för att alla skulle orka gå runt hela tiden. Att streta mot vinden är inte roligt, men karaktärsdanande: bara att borra ner huvudet och fokusera.

I Knivsta gjorde vi en helomvändning och körde samma väg tillbaka. Den tidigare så osympatiska motvinden knuffade oss nu i ryggen och tempot blev därefter! Likt ett gäng återfallsförbrytare fortsatte det att matas på hårt, och strax innan återkomsten till Rimbo var det mestadels tre man som drog resten av klungan.

Efter Rimbo återvände sid- och motvinden och tempot mattades. Plötsligt var hela klungan tillbaka i matchen och allt fler deltog i förningarna, och innan vi var åter i Täby togs många förningar av de som varit nära att bli avhängda inledningsvis!

Lärdomarna av dagens träning är desamma som de vi drog efter VR-genrepet: cykla snabbt, men inte FÖR snabbt. Att hänga av duktiga cyklister i början är inget alternativ. Nu, precis som då, var många av de som nästan blev avhängda under de första milen med hela rundan och bidrog med många värdefulla förningar framåt slutet - vilket bidrog till att hålla uppe medelhastigheten sett till rundan som helhet.

Det är i början av loppet, när adrenalinnivån är på topp och benen fortfarande är pigga, som risken för alltför hård körning är som störst, och där måste vi ha disciplin. Väl på plats kommer vi dock att vara mycket mer fokuserade, och vi kommer att ha fler uttalade ledare som ser till att hålla i schack de som eventuellt sprätter på för mycket! Någon anledning till oro finns inte, men vi skall vara medvetna om risken!

Även om dagens pass var inte som hämtat ur en instruktionsvideo för belgisk kedjekörning så var det en riktigt bra genomkörare. Inställningen hos deltagarna var dessutom fantastisk: trots att många tvingades ner på rulle emellanåt var de tillbaka för att ta förningar så snart de återhämtat sig! Ingen åkte snålskjuts utan alla gav sitt yttersta – kul!

Om en vecka smäller det! Har vi lite mer tur med vädret och visar upp samma inställning som idag kan det bli en mycket rolig och mycket jobbig lördag!

/Johan

Seger i Falkenloppet!

I seniorklassen av Falkenloppet plockade en subba första platsen idag. Hasse Mård vann efter en utbrytning på femte varvet. Totalt var det 7 cyklister i utbrytning i loppet. Dessa fick rejält med tid och var i mål över fem och en halv minut före klungan. Ytterligare ett gäng subbor placerade sig bra. Sub7 hade fem på topp femton.

Nu skall det i sanningens namn sägas att det var ett märkligt lopp. De flesta av Fredrikshofs cyklister var lite morgontrötta och valde senior istället för uppgång i ottan och start i H30 och H40. Ivrigt påhejade av den morgontröttaste av dem alla.. sorry..

Det resulterade i att vi var enormt många i seniorklassen och klart underrepresenterade i H30 och H40. Vi borde nog prata samman oss mellan klubbarna så inte Valhall står med 15 man i H30 och Fredrikshof har 15 i senior.. blir lite knasigt..

Nu är det väl oftast inte ett problem då det sällan är senior och veteran samtidigt. Idag blev det dock lite trist. Det hade varit roligare med en klunga på 70 istället för 35 i varje klass.. Men nästa helg lär nog våra vägar mötas i Södertälje!

Roligast idag var när vi blev varvade av Elit-klungan. Seniorklungan hade helt stannat av och förlikat sig med att de sju i täten skulle göra upp om äran. Vi söndagscyklade och småsnackade när Elit svepte förbi. I utbrytning låg Henric Wilert som till vardags jobbar som mekaniker på Cykelcity. Jag kunde inte låta bli att åka upp till en av Cykelcitys juniorer och pika honom för han blev varvad av sin mekaniker.. :-D Han spöade mig i spurten sen.. så han gav igen på rätt sätt men nog lovade han innan att tvätta Willes cykel om han vann....!?

Tillbaka till tävlingarna där Mats Allerstrand blev finfin åtta i spurten av H30!

Elitklassen hade ett par sub7 killar med runt.

I H50 blev Arne Håland tvåa!

Grotta ner Er i resultatlistan!

Rundan närmar sig nu med stormsteg. Nu på lördag, 12 juni tränar vi från klubbstugan 08:30. Snickrar på en rak vacker väg upp mot Rimbo, sedan höger mot Knivsta och hem igen. Borde vara färre kurvor än på Falkenloppet.. Återkommer via mail imorgon..

Boka sedan in en långtur även på onsdagen innan rundan. Jag skulle gissa att vi kör ett mer bekvämt upplägg och har två startpunkter. En norr och södergrupp åxå..

Samling sedan 19inish i Motala på fredagen!

Cykla försiktigt!

Oskar

SIgtunaloppet och Luma GP - Resultat och bilder

De två första tävlingarna i Stockholms 3-dagars är nu avverkade.

Igår kördes Sigtunaloppet. Ett varv på 4,6km avverkades 6 gånger. En backe på dryga minuten som man tog på stora klingan följdes av 6 lätta minuter. Hög fart. I H40 lyckades Stefan Ericsson komma fyra, otto 21a. Själv körde jag H30 och slutade åtta. Johan A 15 och Thomas W 21a. I elit var Matti nia. Resultatlistan här om Ni vill grotta ner Er... Sjukt mycket bilder här..

Idag var det Luma GP. Där visade Björn Dolk framhjulet i H30 och slutade på en skön andraplats. Jag själv kom elva. I elit var Simon fin fin sjua, åtta och Matti på 11 plats. I H40 var Hasse Mård med täten runt och slutade sjua. Resultatlistor kommer upp här just nu. Bilder hittar Ni bland annat här.

Imorgon Falkenloppet.

Konstaterar att jag tappat en hel del explosivitet efter vårens Vätternträning. Dags snart att lägga om träningen...

Cykla lugnt!

Oskar

Tävlingshelg

Börjar med att ursäkta för att jag inte skrivit något sedan genrepet runt Vättern. Det har i ärlighetens namn varit ganska händelsefattigt under de senaste veckorna.

Vi har haft en gemensam träning, förra lördagen. Självklart lyckades vi tajma regn, kyla och rusk. Imponerande dock att 20 subbor väntade vid Vikskolan i Upplands Väsby! Vi körde två hårda långa intervaller i kedja. 2 x 5,2 mil.

Gick så där. Inget bra flyt i första, ojämn hastighet, ryckigt. I den andra var vi nere på 10-12 personer efter ett gång avhopp vid varvningen. Då flöt det bättre men i lägre hastighet. Tyvärr avslutade vi med en vurpa i full fart. Vi höll över 45 km/h när i princip alla gick i backen. Inga skador med hjul, växlar, tröjor, byxor och hjälmar till spillo. Trist. Skönt att vi hade en följebil som plockade upp spillrorna.

Till helgen har vi faktiskt ingen inplanerad träning. Vi hade tänkt köra Siljan runt men majoriteten har planerat att var med i Stockholms 3-dagars. Varvlopp i Sigtuna idag följt av Luma GP på lördag och avslutningsvis Falkenloppet under söndagen. Skall bli kul att sprätta lite och se var man står..

Under tisdagen var vi en liten grupp som tränade i Sigtuna inför loppet. Fantastiskt vilken liten mysig stadskärna där är! Perfekt att ta med familjen upp ikväll!

Grattis Falun btw. Har ju inget med det här att göra men SkidVM 2015 på lugnet känns stort!!
Inför Vättern har vi nu två inplanerade pass kvar. Lördag den 12 juni samt onsdagen den 16 juni. Sedan samlas vi i lokal i Motala fredag kväll 19:00.

Nära nu!!

Cykla försiktigt!

Vätternrundan avklarad!

Vädrets makter log mot Subborna när vi på lördagen styrde ner mot Motala för att köra ett testlopp runt Vättern. Solen sken, temperaturen omkring 17-19 grader och vindarna svaga. Nästan helt optimala förhållanden!

Vi samlades på hamnparkeringen för start runt kvart i elva. De var uppenbarligen fler som läst om oss i lokaltidningen för det var en ganska bra samling som applåderade iväg oss en knapp halvtimme efter utsatt tid. Lokaltidningen var på plats även de. Kändes kul och väldigt inspirerande med lite uppmärksamhet inför utmaningen.

Tyvärr blev vi långt ifrån de 30 cyklister som jag hade räknat med. Det var trots allt ett datum vi spikade i november så lite märkligt att endast 17-18 subbor kom till start. Alldeles för få som jag kände vid start.

Jag hade inte präntat in banan i varken GPS eller huvud. Rätt säker på att andra kört flera gånger tidigare och därför hittade. Inte helt smart som det visade sig. Sorry.

Redan i Motala hade vi lite svårt att hitta rätt väg ut och starten blev lite strulig, minst sagt, innan vi kom ut på vägen söderut mot Jönköping. När vi väl var på rätt väg blev det åka av..

..lite väl mycket åka av faktiskt. Vi tappade ganska snabbt fyra man och jag själv var rejält på repet efter en knapp timme. Då körde vi fel i Ödeshög. Plötsligt var vi vid påfarten till motorvägen.

Det blev ett snabbt stopp för att kolla väg men även för att korrelera hastigheten. Vi hade knappa 45 km/h i snitt efter den första dryga timmen. Vi hade helt klart kört lite över gränsen och fler än jag var rejält fiskiga. Vi bestämde oss för att sänka farten. Vi vände och svängde ner rätt väg. Precis där kom de fyra som släppt ikapp och vi blev återigen en större grupp. Skönt.

Nästa timme gick bättre. Farten lite lägre och kedjan mycket jämnare. Det flöt på bra ner till Jönköping. Vädret var makalöst och utsikten hänförande när vi passerade Brahehus och Gränna. I uppförsbacken mellan Gränna och Jönköping tog vi det duktigt lugnt. Maxade sedan utför på vägen in mot Jönköping. Gjorde en mäktig omkörning av ett stort gäng cyklister. Då gick det undan..

Inne i Jönköping körde vi fel igen. Fick vända och återsamla. Snabb hudle up och nya taktiska funderingar. Alla kände att det gått bättre den senaste timmen men visst fanns det mycket att slipa på.

Igenom Jönköping var det struligt. Många rödljus och svårt att hålla ihop. Jag hoppas verkligen att Vätternorganisationen kan se till att hjälpa de 600 snabbåkarna som startar på morgonen att komma igenom Jönköping. Vi kommer att passera där precis över lunch en lördag. Runt 12:00. Snälla..!

Efter Jönköping strulade det åxå lite. Men efter det var det skönt flyt till Motala.
Styrkan krympte. Jag själv fick kramp efter 13 mil. Låg på rulle ytterligare knappa sex mil för att sedan kliva av. Då hade två cyklister redan klivit in i våra följebilar. Efter det fick jag leka sportchef.. langa bananer, salttabletter och vatten. Laga punkor, byta hjul och pejsa cyklister..
Kedjan blev mindre men farten var hög. Till slut var de bara nio kvar i täten.

De nio höll ihop och var i Motala med en snittfart av knappa 42 km/h om vi snällt rensar för alla felkörningar och småstopp. Jag hade dryga 40 km/h orensat på min dator efter knappa 19 mil. Det var lite olika bud beroende på mätare men omräknat i Vätterntid motsvarar det någonstans i intervallet 7.10-7.20

De tappra nio var Simon, Joel, Matti, ThomasW, Otto, JohanA, Niklas, Pontus och JockeL (tror jag för jag cyklade in en kvart efter)

Nu var inte tiden det viktigaste utan träningen och vi fick många bra tillfällen att se vad som fungerar och vad som inte fungerar. Något som inte fungerade var flaskställen bakom sadeln. Båda två som körde med sådana fick mekaniskt fel (de lossnade) i princip samtidigt efter dryga 20 mil…

I kedjan finns det att slipa på men oj vilken skillnad det var efter första stoppet. Det gäller verkligen att våga gå ut i rätt fart.

Kortfilm:

Försöket runt Vättern gav helt klart positiva signaler. Fartmässigt är vi bra med i matchen även när vi var så få. Som jag känner nu idag så har vi en enormt stor chans att klara 7 timmar om vi är tre gånger så många till start och om vädret är som det var i lördags.

Ett stort tack till de två som var med och körde följebilarna som vi lånat av Skoda. Utan Er två hade vi inte kunnat koncentrera oss helhjärtat på att köra fort och bra. Nu tog Ni hand om allt som strulade för varje individuell cyklist. Fler följebilar till folket. Tack Skoda åxå så klart!

Nästa stora tack till Peter Wachler som inte bara agerade gatekeeper på ett underbart sätt utan även fixade med en kock som väntade vid stugan på kvällen med grillade biffar, pasta, sjukt god grönsaksröra mm. Självklart jättetack till kocken åxå!

När jag efter midagen lämnade stugan i närheten av sjön Roxen i en bil som skulle upp mot Stockholm var klockan efter tio på kvällen. Små vackra slingrande vägar. Här skulle man vilja cykla sa vi unisont. Fem minuter efter det, i mörkret, ser vi plötsligt en klunga cyklister i västar och med lamport fram och bak. Jag ber följebilsföraren, Rolle, att sakta ner jämte dem. Jag vevar ner rutan:

- Vad gör Ni!?
- Det är ju 60-milaren!
- Oj, vi har just kört Vätternrundan
- Idag, varför det?
- Träning
- Hur gick det?
- Bra, hur långt har Ni kvar?
- 25 mil

Det var som om cykelguden hade planerat vårt möte. Okända cyklister på mörk väg. CK Distans tyckte jag att de sa. Så när man själv har kört 30 mil i maxfart, duschat, käkat och är på väg hem så träffar man på ett helt gäng som har lika långt kvar som man själv har kört.. galet…

Nästa gemensamma träning nu på lördag och inte söndag som tidigare kommunicerat. Återkommer imorgon, måndag med information om nästa träning. Funderar på om vi inte skall köra lite kortare och lite hårdare nu. Vi måste vänja oss vid att mata 43 km/h. Rak bred väg utlovas. Tävlingsträning får jag helgen efter..

Aupa Sub7!

Media skriver om sub7

I dagens Motala Tidning skrivs det om Fredriskhofs rekordförsök runt Vättern

Länk till artikeln.

Kul!

Oskar

Vättern runt på lördag!

En av vårens mest intressanta helger närmar sig med stormsteg. På lördag kör vi ett genrep runt Vättern. Vi startar i Motala klockan kvart i elva för att sedan köra runt sjön så snabbt vi kan.

Jag skulle tro att vi blir runt 30 man som ställer upp oss i startfållan på lördag. Bakom har vi två följebilar från Skoda som assisterar vid problem. Inga onödiga punkastopp för hela gruppen alltså.

Tanken är att vi skall köra så likt det riktiga loppet som faktiskt går av stapeln om exakt en månad idag. Fulllastade med mat och dryck således så får vi se om det räcker hela vägen runt.

Det skall bli intressant att se om vi kan få flyt i kedjan. Det skall även bli intressant att se hur benen håller för en 40+ tur i 30 mil. Nytt för åtminstone en i gruppen ;-)

Jag har knappt vågat kolla på vädret tidigare i veckan men nu kan jag inte hålla mig längre. Ser skapligt ut även om det kanske kan komma några stänk. Vinden ser dock trevlig ut 1-2 m/s.. I like! För är det något som kommer att ställa till problem så är det vinden.

På söndagen är det dessutom lite lök på laxen då Fredrikshofs motionsloppsstolthet, Roslagsvåren, går av stapeln. Nästan 14 sköna mil på natursköna vägar i Roslagen. Där kommer säkert några av subborna vara med. Räkna dessutom med att se Team Conti i en vacker Belgisk kedja längst fram i snabbgruppen. 40+ utlovas även här... Vädret ser ju faktiskt skapligt ut även i Roslagen på söndag.. Se till att komma i tid. Vi kommer säkert slå fjolårets deltagarrekord. +600 deltagare väntas.

Lycka upplevs bäst på en cykel!

Oskar